Konstruktion zur Befestigung eines Sportsitzes Schalensitzes gemäß Reglement.

Die hier angebotene Ausführung ist der vom DMSB geforderten Ausführung nachempfunden. Bitte sehen Sie hierzu die Zeichnungen im DMSB Automobilsport Handbuch 2007, z.B. Gruppe F 2005 Seite 36, oder Gruppe H Seite 49. Laut Auskunft vom DMSB ist eine solche Konstruktion auch für Gruppe G Fahrzeuge zulässig, wenn diese in die Fahrzeugpapiere eingetragen ist.

Die Sitzbefestigung besteht aus zwei quer zur Fahrtrichtung einzubauenden Stahlrohren. Die Abmessungen der Rohre sind 38mm Durchmesser bei 2,5mm Wandstärke (Überroll Käfig Rohr /nahtlos gezogenes Präzisionsstahlrohr) Die Rohrlänge beträgt 650mm. An diesem Querrohren sind jeweils zwei Winkel angeschweißt, die je 3 Befestigung - Bohrungen aufweisen.

Der Abstand der Bohrungen von Seite zu Seite beträgt 345mm.

Dies ist ein gängiges Maß für die untere Sitzbefestigung USB z.B. bei Sparco Sandtler und Sabelt Sitzen.

Ebenfalls zum Lieferumfang gehören 2 Winkelkonsolen aus 3mm Stahlblech (FIA Vorgabe) 

Die Konsolen haben an den Verbindungsstellen zu den Befestigungsstellen der Querrohre jeweils 3 Befestigungsbohrungen. Da die 3er Bohrungen an den Kontaktteilen unterschiedliche Schrittweiten aufweisen ergibt sich eine vor/zurück Verstellbarkeit des Sitzes in 9 Schritten.

Mit diesen Konsolen können Sitze mit seitlicher Befestigung verbaut werden. Achtung! die Breite der Sitze darf bei Verwendung dieser Konsolen ca. 380 bis 405mm betragen. 405mm ist ein gängiges Maß für seitliche Befestigungen.

Es gibt jedoch auch andere Konsolen die eine größere Breite, z.B. für XXL Sitze, zulassen. Diese müssten derzeit über andere Lieferanten bezogen werden.

Warum diese Konstruktion ? Aus Gründen der Sicherheit !

Vielfach wird bei Verbau von Rennsitzen auf die originalen Befestigungspunkte der Seriensitze zurückgegriffen.

Dann ist die Sitzschale nur durch die Stabilität des Bodenbleches gegen zusammendrücken geschützt.

In einigen Fällen ist das Zurückgreifen auf die originalen Befestigungspunkte sogar nicht Konform mit dem Reglement. Insbesondere betrifft dies Volkswagen Audi Fahrzeuge, wie z.B. Polo, Golf, Käfer, deren originale Befestigung aus nur 3 Punkten besteht. Auf diese 3 Punkte aufbauend eine Eigenbau-Konstruktion zu verwenden ist gemäß Deutschem Motor Sport Bund Reglement nicht zulässig.

Ich habe jetzt ein Fahrzeug mit diesen Konsolen ausgerüstet, und bin mit der einfachen Handhabung sehr zufrieden. An den Kontaktstellen der Rohr- Enden zur Karosserie habe ich 3mm starke Stahl Platten verschweißt. Die Karosserie ist dadurch sogar etwas steifer in sich geraten !

Die abgebildete Konstruktion wiegt 6,6 Kilo.

Einbaubeispiel VW

Der vordere Befestigungspunkt der Seriensitze wurde entfernt.

Die Querrohre wurden mit Verstärkungsplatten eingeschweißt.